第304章 娜拉山谷

两分半空中加油时间非常顺利。

李干脱离加油机后一边收起受油管一边压杆向左飞下降高度的同时进行大角度左转弯。

运油-10完成任务收回加油软管掉头返回鼎新试验基地。他们是常驻该基地的就是为了保障这里的空军新式战机的试飞。

同时部署在鼎新试验基地的3架运油-10加油机也是西北地区空军作战支援力量的其中之一。

李干一直把航高下降到3700米是地高而不是海高。

本地区海拔高度在三千米以上地高3700米的情况下海高实际上是接近7000米了。

空军之所以把新式战机的实战试飞放在鼎新试验基地就是因为这里有得天独厚的恶劣环境是非常好的检验新式战机性能的场所。

接下来要进行的试飞项目是低空突防这是最难的实战试飞科目之一是对战机低空低速性能的全面检验。

歼-35诚然是空优战机但这并不代表不需要考虑其对海对地突防攻击能力了。

诚然歼-35是海军拨款研制的第四代舰载隐身战斗机肯定优先考虑海军的需求。

但是别忘了李干是空军的人。

他看到歼-35的那一刻脑子里想到的不仅仅是海四代还有替代歼-10系列的第四代中型隐身战斗机。

东大空军是大国空军是要装备多种机型的。

单单是负责争夺制空权以及防空作战的战机

歼-20无疑是属于高档那一层现在与其搭配的是歼-10、歼-11。

问题在于歼-10、歼-11都是三代机不具备隐身能力。

空军势必需要一种造价更低、便于大规模列装的中型四代机来和歼-20进行搭配。

李干还没有开始考虑这件事情歼-35突然冒出来。

于是这个问题实际上就得到解决了。

空军的飞机改为海军舰载机很难可是反过来的话那就容易多了。

有歼-20在中型四代机就不能是娇滴滴的小姐得是能干粗活重活的大老爷们！

因此歼-35的对地打击能力必须要满足空军的需求或者说具备这样的基础。

空军是不会只是拿歼-35当空优战机的该机必须要具备对空对地作战能力。

在歼-20制空能力占据绝对优势的情况下新的中型四代隐身战斗机必须要是个多

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面手。

厂家是希望歼-35能够得到空军的认可的和海军相比空军是绝对的大客户。

按照海军建设规划2000年前要装备10艘航母舰载战斗机数量在600-700架之间。

按照与歼-15T一比一的比例算海军购买歼-35撑死购买300-350架歼-35。

海军是不会把花重金采购的歼-35装备给岸基航空部部队的。

对已经生产超过1000架歼-10系列战机、并且出口了其中近500架的航空工业集团来说区区几百架的订单还真的不算多大的单子。

要知道歼-10CE的外贸订单中尚有600多架没有交付足够航空工业集团开足马力生产到1990年。

空军则是完全不同了。

在空军的建设规划里在本世纪结束之前要全面完成建成强大人民空军的目标。

空军内部有个“60旅”的说法说的不是第50航空旅而是要建成60个航空旅。

即便按照每个旅50架的标准来配备其中哪怕只有40架左右的战斗机那可都是2400架战斗机的规模！

当前东大空军装备的三代机数量仅有700多架缺额高达1400架！

歼-20作为高端制空战机造价昂贵且生产周期长装备数量不会很多有个五六百架就是不错的。

换言之第四代中型隐身战斗机要替代装备数量最多的歼-10系列生产数量逼近了1000架。

这才是大市场！

因此在出发前

对此李干是同意的。

出于节约经费这方面的考虑也应该如此。

马上要进行的穿越山谷低空突防就是侧重于空军需求检验战机性能的进阶试飞科目。

李干调整好机头从娜拉山谷东侧入口进入。

与人们想象中不同的是西北的娜拉山谷两侧的山峰并非光秃秃一片尽管植被比不上中部南部的山麓但依然是能够看到一片薄薄的绿色的。

此时是上午正好是背光视野很好。

李干看了眼气象数据所在区域的风速风向较为稳定是比较理想的飞行

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